- Modelmania /
- Modelarstwo kolejowe /
- Skala H0 (1:87) /
- Wagony /
- Towarowe - kryte /
- Wagon towarowy ktyry chłodnia Tnfhs38 do przewozu ryb
Wagon towarowy ktyry chłodnia Tnfhs38 do przewozu ryb
250,00zł
Brawa 47626
4012278476261
H0 (1:87)
Pour le moment, malheureusement, nous ne disposons pas d'informations sur la disponibilité de ce produit auprès du fabricant.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 304 660
Szczegóły modelu:
Mechanizm hamulca osi ze szczękami hamulcowymi w płaszczyźnie koła
Dodatkowy układ hamulcowy, platformy, kierownica, zestawy sprężyn i stopnie
Kinematyka krótkiego sprzęgła wg normy NEM
Prototypowe odwzorowanie konstrukcji ramy
Koła wykonane z metalu
Koła profilowane na zewnątrz i wewnątrz
Wsporniki karoserii nakładane indywidualnie i perforowane
Odwzorowane różnice konstrukcyjne, np. deskowanie pionowe lub poziome, zastrzały ukośne, ściany z płyt
Informacje o modelu:
Tnf Berlin (Tnfs38) został zbudowany w 1942 roku jako uproszczona konstrukcja wagonu chłodniczego. Podstawową konstrukcję dostarczył opracowany wcześniej Glmhs Dresden w konstrukcji spawanej. W przeciwieństwie do nich, wagony chłodnie otrzymały izolację o grubości 300 mm oraz wewnętrzną wyściółkę z blachy cynkowej, która chroni drewnianą wyściółkę wewnątrz przed wnikaniem wilgoci. Drzwi przesuwne ustąpiły miejsca dwuskrzydłowym drzwiom obrotowym, dzięki czemu drzwi zamknęły się szczelnie. Najbardziej uderzające było jednak pionowe szalowanie w połączeniu z typowym białym lakierem wagonów chłodni. Od połowy lat 50. Niemieckie Koleje Federalne (DB) dokonały kilku zmian konstrukcyjnych i modernizacji przejętych przez siebie wagonów. Wymienione zostały zestawy kołowe wymagające dużej konserwacji z łożyskami ślizgowymi na nowoczesne z łożyskami wałeczkowymi lub przebudowano karoserie w przypadku niewystarczającej izolacyjności. Wagony zachowały swoje główne wymiary, ale rzucający się w oczy szkielet skrzynkowy zniknął teraz pod poziomymi panelami z desek, a później nawet pod laminowanymi panelami drewnianymi. Nowe rozwiązania w zakresie wagonów-chłodni w DB umożliwią później prywatnym browarom zakup dużej liczby wagonów od DB i wykorzystanie ich do transportu piwa. Ponieważ były to wagony prywatne z poszczególnych browarów, zazwyczaj opatrywano je własną reklamą.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Numer: 304 660
Szczegóły modelu:
Mechanizm hamulca osi ze szczękami hamulcowymi w płaszczyźnie koła
Dodatkowy układ hamulcowy, platformy, kierownica, zestawy sprężyn i stopnie
Kinematyka krótkiego sprzęgła wg normy NEM
Prototypowe odwzorowanie konstrukcji ramy
Koła wykonane z metalu
Koła profilowane na zewnątrz i wewnątrz
Wsporniki karoserii nakładane indywidualnie i perforowane
Odwzorowane różnice konstrukcyjne, np. deskowanie pionowe lub poziome, zastrzały ukośne, ściany z płyt
Informacje o modelu:
Tnf Berlin (Tnfs38) został zbudowany w 1942 roku jako uproszczona konstrukcja wagonu chłodniczego. Podstawową konstrukcję dostarczył opracowany wcześniej Glmhs Dresden w konstrukcji spawanej. W przeciwieństwie do nich, wagony chłodnie otrzymały izolację o grubości 300 mm oraz wewnętrzną wyściółkę z blachy cynkowej, która chroni drewnianą wyściółkę wewnątrz przed wnikaniem wilgoci. Drzwi przesuwne ustąpiły miejsca dwuskrzydłowym drzwiom obrotowym, dzięki czemu drzwi zamknęły się szczelnie. Najbardziej uderzające było jednak pionowe szalowanie w połączeniu z typowym białym lakierem wagonów chłodni. Od połowy lat 50. Niemieckie Koleje Federalne (DB) dokonały kilku zmian konstrukcyjnych i modernizacji przejętych przez siebie wagonów. Wymienione zostały zestawy kołowe wymagające dużej konserwacji z łożyskami ślizgowymi na nowoczesne z łożyskami wałeczkowymi lub przebudowano karoserie w przypadku niewystarczającej izolacyjności. Wagony zachowały swoje główne wymiary, ale rzucający się w oczy szkielet skrzynkowy zniknął teraz pod poziomymi panelami z desek, a później nawet pod laminowanymi panelami drewnianymi. Nowe rozwiązania w zakresie wagonów-chłodni w DB umożliwią później prywatnym browarom zakup dużej liczby wagonów od DB i wykorzystanie ich do transportu piwa. Ponieważ były to wagony prywatne z poszczególnych browarów, zazwyczaj opatrywano je własną reklamą.
Ilość ocen: 0
| Nom du produit | Wagon towarowy ktyry chłodnia Tnfhs38 do przewozu ryb (Brawa 47626) |
| Disponibilité | Aucune information sur la disponibilité. |
| Producteur | Brawa |
| Numéro de catalogue | 47626 |
| Code EAN | 4012278476261 |
| Epoka | III (od 1949 do 1970) |
| Skala | H0 (1:87) |
| Zarząd | Niemieckie Koleje Federalne (DB) |
| Zasilanie | prąd stały |
| Nowość roku | 2022 |
| Stan modelu | model gotowy |
| Kinematyka krótkiego sprzęgu | tak |
| Longueur | 139mm |