Francuski mysliwiec Nieuport 24
197,00zł
Roden 618
1:32
Le produit est actuellement disponible, peut être importé. Il nous faut environ à compter de la passation de la commande3 jours ouvrables pour l'apporter et 1 à 2 jours supplémentaires pour l'expédition.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Samoloty podczas I wojny światowej często stawały się przestarzałe, ledwo po wzbiciu się w powietrze. Szybkie tempo wynalazków w projektowaniu samolotów często nie prowadziło do niczego, a niektóre pomysły i rozwiązania stawały się nieaktualne, a jeszcze rok lub dwa wcześniej uważano za postępowe i innowacyjne. Jednak niektóre podejścia projektowe, które pod wieloma względami można uznać za proste, zapewniły nie tylko wielki sukces niektórym samolotom, ale także swego rodzaju odrodzenie w późniejszych typach i wariantach.
Jednym z takich samolotów był Nieuport 17, który niewątpliwie można zaliczyć do dziesięciu najsłynniejszych typów Wielkiej Wojny. Zbudowany w 1916 roku stał się prawdziwym wybawieniem dla broni powietrznej aliantów i był budowany w dużych ilościach. Później pojawił się Nieuport 17bis ze zmodyfikowanym kadłubem, a wiosną 1917 roku konstruktor Gustav Delage opracował kolejna nowa wersja myśliwca Nieuport 24. Kadłub zyskał bardziej zaokrąglony przekrój w porównaniu do poprzednika, a skrzydła zostały zaokrąglone na końcach. Poziome i pionowe powierzchnie ogona również bardzo różniły się od poprzednich modeli i miały bardziej zaokrąglony kontur. W samolocie zamontowano mocny silnik Le Rhöne o mocy 130 KM.
W tym czasie Stany Zjednoczone, które właśnie przystąpiły do I wojny światowej, zaczęły od podstaw organizować własne Siły Powietrzne i kupowały od aliantów wszystkie dostępne typy samolotów, aby stanowić uzupełnienie ich sił powietrznych. Francja sprzedała do USA co najmniej 140 Nieuportów 24bis, około stu Nieuportów 24 i prawie trzysta Nieuportów 27. Żaden z tych kilkuset samolotów nie brał udziału w walce, a ich losy do końca wojny ograniczały się do szkolenia przyszłych pilotów . Po wojnie wiele Nieuportów sprzedano prywatnym właścicielom, wszystkie pozostałe maszyny skierowano na złom.
Oprócz Francji i USA, Nieuporty 24, 24bis i 27 były używane w ograniczonym stopniu przez Królewskie Siły Powietrzne Wielkiej Brytanii. Niewielką część wysłano do Rosji, gdzie przeżyli rewolucję październikową 1917 r. i pojawili się w szeregach Armii Białej i Czerwonej. Kilka maszyn było na wyposażeniu Sił Powietrznych Polski, Japonii i Rumunii.
Model do sklejania, wykonany z polistyrenu, opakowanie nie zawiera farb, kleju i pędzli.
Pudełko zawiera komplet ramek z częściami, obrazkową instrukcję montażu z kolorystyką malowania oraz kalkomanie i części do modelu.
Samoloty podczas I wojny światowej często stawały się przestarzałe, ledwo po wzbiciu się w powietrze. Szybkie tempo wynalazków w projektowaniu samolotów często nie prowadziło do niczego, a niektóre pomysły i rozwiązania stawały się nieaktualne, a jeszcze rok lub dwa wcześniej uważano za postępowe i innowacyjne. Jednak niektóre podejścia projektowe, które pod wieloma względami można uznać za proste, zapewniły nie tylko wielki sukces niektórym samolotom, ale także swego rodzaju odrodzenie w późniejszych typach i wariantach.
Jednym z takich samolotów był Nieuport 17, który niewątpliwie można zaliczyć do dziesięciu najsłynniejszych typów Wielkiej Wojny. Zbudowany w 1916 roku stał się prawdziwym wybawieniem dla broni powietrznej aliantów i był budowany w dużych ilościach. Później pojawił się Nieuport 17bis ze zmodyfikowanym kadłubem, a wiosną 1917 roku konstruktor Gustav Delage opracował kolejna nowa wersja myśliwca Nieuport 24. Kadłub zyskał bardziej zaokrąglony przekrój w porównaniu do poprzednika, a skrzydła zostały zaokrąglone na końcach. Poziome i pionowe powierzchnie ogona również bardzo różniły się od poprzednich modeli i miały bardziej zaokrąglony kontur. W samolocie zamontowano mocny silnik Le Rhöne o mocy 130 KM.
W tym czasie Stany Zjednoczone, które właśnie przystąpiły do I wojny światowej, zaczęły od podstaw organizować własne Siły Powietrzne i kupowały od aliantów wszystkie dostępne typy samolotów, aby stanowić uzupełnienie ich sił powietrznych. Francja sprzedała do USA co najmniej 140 Nieuportów 24bis, około stu Nieuportów 24 i prawie trzysta Nieuportów 27. Żaden z tych kilkuset samolotów nie brał udziału w walce, a ich losy do końca wojny ograniczały się do szkolenia przyszłych pilotów . Po wojnie wiele Nieuportów sprzedano prywatnym właścicielom, wszystkie pozostałe maszyny skierowano na złom.
Oprócz Francji i USA, Nieuporty 24, 24bis i 27 były używane w ograniczonym stopniu przez Królewskie Siły Powietrzne Wielkiej Brytanii. Niewielką część wysłano do Rosji, gdzie przeżyli rewolucję październikową 1917 r. i pojawili się w szeregach Armii Białej i Czerwonej. Kilka maszyn było na wyposażeniu Sił Powietrznych Polski, Japonii i Rumunii.
Ilość ocen: 0
| Nom du produit | Francuski mysliwiec Nieuport 24 (Roden 618) |
| Disponibilité | Produit fabriqué sur commande. Le délai de livraison est d'environ. 3jours. |
| Producteur | Roden |
| Numéro de catalogue | 618 |
| Epoka | I Wojna Światowa |
| Skala | 1:32 |
| Farby, pędzel i klej | nie dołączono |
| Nowość roku | 2024 |
| Kraj | Francja |
| Stan modelu | do sklejania i malowania |
| Figurki | nie dołączono |