Contáctenos +48 58 741 58 58
Polski English German French Espanol
Modelmania
Búsqueda avanzada
Ferrocarril PKP: H0 TT N Z | Modelos para pegar PL | Sobre nosotros Para clientes regulares Promociones Noticias 2024

Dekoder jazdy MN300R, 8 przewodów, wtyczka NEM652

181,00zł

Zimo MN300R

9009606300980

Zimo
H0 (1:87), H0m (1:87) wąskotorowy 1000mm, H0e (1:87) wąskotorowy 750mm, TT (1:120), N (1:160)

El producto está actualmente disponible del fabricante, se puede importar. Necesitamos aproximadamente desde realizar el pedido21 días laborables para traerlo y 1-2 días adicionales para el envío.

Add to Wishlist
Envíame un correo electrónico cuando el producto esté disponible
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Seria dekoderów MN300:
* Odpowiedniki dekoderów dźwięku MS480 bez dźwięku, następcy MX630.
* Miniaturowy dekoder dźwięku z interfejsem PluX16 lub z przewodami typu MN300P16, MN300, MN300R, MN300F. Wymiary tych dekoderów są niższe niż dekoderów bez dźwięku zdefiniowanych przez normy NMRA i VHDM!
* StayAlive: Bezpośrednie połączenie, ograniczone do 15 000 µF. Dodatkowo można podłączyć zewnętrzny obwód z kontrolerem StayAlive STACO1 lub STACO3.

MN300R: 8 przewodów na wtyczce (2x silnik, 2 szyny, światło przednie/tylne (FO0f, FO0r)), FO1, wspólny dodatni), 3 wolne przewody (FO2, masa, dodatni kondensator)

Dekodery bez dźwięku seria MN dla małych skal (N do H0)
Dekodery bez dźwięku ZIMO odpowiadają technologicznie dekoderom dźwięku MS. W obu klasach produktów instalowane są identyczne mikrokontrolery i w dużej mierze te same komponenty elektroniki mocy (stopnie wyjściowe silnika itp.), a oczywiście oprogramowanie jest w dużym stopniu (dalej) rozwijane razem. Te podobieństwa skutkują między innymi tym samym zachowaniem napędowym, tym samym mapowaniem, tymi samymi (planowanymi) możliwościami skryptów i podobną organizacją projektu, w ramach której istnieją projekty dźwiękowe dla dekoderów dźwięku z jednej strony i projekty (bez dźwięku) dla dekoderów bez dźwięku z drugiej, które zawierają zarówno dane konfiguracyjne (tj. zasadniczo listy CV), jak i dane GUI.
Uwaga: Oprócz już bardzo małego typu MN160, nie wyprodukowano jeszcze prawdziwego typu subminiaturowego w technologii MS/MN. Dlatego typ MX615 jest nadal dostępny.

Wszystkie dekodery ZIMO MN są funkcjonalnie zasadniczo identyczne.
Pposiadają następujące cechy:

PODSTAWOWE:
  • adresy DCC 1–10239, składają się z adresów 1–9999, adresy MM 1–80
  • funkcje F0–F28
  • 14, 28 lub 128 zewnętrznych kroków prędkości, 256 lub 1024 wewnętrznych kroków - programowanie CV w „trybie serwisowym” (na torach programowania) i w „trybie operacyjnym” (z RailCom do sprzężenia zwrotnego i potwierdzeń), przy użyciu mfx, jeśli jest dostępny
  • jazda bez przerw (bez resetowania lub ponownego uruchamiania dekodera) po utracie kontaktu z szynami na 1 lub 2 sekundy (nawet bez zewnętrznych kondensatorów stay-alive)
  • automatyczna kontynuacja pracy, jeśli kontakt koło/tor zostanie przerwany do czasu przywrócenia zasilania (jeśli w lokomotywie jest dostępny wystarczający magazyn energii - StayAlive; patrz sekcja „MAGAZYNOWANIE ENERGII, poniżej)”). - Praca analogowa DC i AC (MN160 bez pracy AC), ta ostatnia obejmuje zmianę kierunku poprzez typowy dla Märklina impuls przepięciowy (do 35 V)
  • Oprogramowanie z możliwością aktualizacji: nowe wersje oprogramowania są ładowane do dekodera bez otwierania lokomotywy, za pomocą pamięci flash z urządzeniem do aktualizacji dekodera i ładowania dźwięku MXULF/A lub za pomocą centralnego sterownika MX31ZL, lub bezpośrednio z komputera za pośrednictwem ZSP (ZIMO Sound Programmer) i MXULF lub MX10 (planowane)
BEZPIECZEŃSTWO:
  • Zabezpieczenie nadprądowe dla wszystkich wyjść, zabezpieczenie przed przegrzaniem, szczegóły patrz „prąd całkowity”
  • Wytrzymałość dielektryczna: do 24 V lub 35 V (w zależności od typu)
  • Zabezpieczenie przed wysokimi szczytami napięcia z powodu indukcyjności silnika za pomocą diod tłumiących
STEROWANIE:
  • Ciche sterowanie silnikiem o wysokiej częstotliwości, dostępne w zakresie od 20 kHz do 40 kHz
  • Nadaje się do wszystkich silników prądu stałego i silników bezrdzeniowych (Faulhaber, Maxxon) z dodatkowymi diodami, a także silników prądu przemiennego
  • Sterowanie silnikiem ZIMO z samooptymalizacją i różnymi możliwościami ręcznej regulacji
  • Charakterystyka prędkości albo punktowa, albo swobodnie programowalna w 28 krokach (zgodnie ze standardem)
  • Alternatywne sterowanie kierunkiem „wschód-zachód” i sprzężenie zwrotne w połączeniu z cyfrową centralą MX10 lub sterownikiem MX32
  • (Od wersji oprogramowania 5.00 w górę:) Sterowanie km/h (każdy krok prędkości równa się ½km/h, 1km/h, 2km/h) jako alternatywa dla tradycyjnego sterowania krokowego prędkości
  • (Od wersji oprogramowania 5.00 w górę:) Regulowana procedura wyrównywania biegu jałowego przy zmianie kierunku w celu uniknięcia szarpnięć przy rozruchu
  • (Od wersji oprogramowania 5.00 w górę:) Regulacja przyspieszenia ZIMO ("standaryzowane", dodatkowo "wykładnicze" dla płynnego ruszania/zatrzymywania, "adaptacyjne" przeciwko szarpnięciu przy rozruchu)
  • Funkcje klucza manewrowego (połowa prędkości, redukcja lub wyłączenie czasów przyspieszania/zwalniania, kwalifikowane F3, F4 lub MAN)
  • Automatyczne kontynuowanie przy przerwaniu kontaktu szyna/tor do momentu przywrócenia zasilania (w przypadku kondensatora podtrzymującego)
FUNKCJE I WYJŚCIA FUNKCYJNE:
  • Pełne mapowanie funkcji NMRA dla F0-F12, a także rozszerzenia ZIMO (przydział zależny od kierunku itp.)
  • Ściemnianie, miganie, amerykańskie (Mars, Ditch, Strobe, …) i inne efekty świetlne (Soft Start, światło hamowania, migotanie, automatyczne wyłączanie itp.)
  • Przełączanie świateł drogowych/mijania za pomocą klawisza funkcyjnego, jednostronne tłumienie światła, konfiguracja generatorów dymu itp.
  • Mapowanie ZIMO Swiss dla złożonych sytuacji oświetleniowych w zależności od różnych klawiszy funkcyjnych z indywidualnym przydziałem efektów świetlnych (ściemnianie, miganie, …)
  • Mapowanie wejść ZIMO, szczególnie dla użytkownika w celu wymiany klawiszy funkcyjnych bez faktycznej zmiany konfiguracji
  • Ograniczone czasowo sterowanie sprzęganiem dla Krois i Roco oraz automatyczne rozprzęganie (automatyczne lekkie przesuwanie, rozprzęganie i odsuwanie)
  • Interfejs SUSI na złączu lub jako pola lutownicze (oprócz MN160)
  • Dodatkowo do „normalnych” wyjść funkcyjnych, dekodery MN mają również wyjścia logiczne, które mogą być używane z zewnętrznymi tranzystorami dla normalnych odbiorców (diody LED itp.)
  • Wszystkie dekodery mają serwonapęd, te do skali N do H0 jako drugorzędną funkcję połączeń SUSI (oprócz MN160). Konfiguracja serwomechanizmu ze specjalnymi CV dla pozycji końcowych i środkowych, prędkości obrotowej, przypisania funkcji (oprócz MN160).
SYSTEM OCHRONY POCIĄGU I INFORMACJA ZWROTNA:
  • Drogi hamowania DC, ABC (zatrzymanie z powodu asymetrycznego sygnału DCC), „droga hamowania Märklina”
  • ZIMO „sterowanie pociągiem zależne od sygnału” (HLU) z ograniczeniami prędkości w 7 krokach, od „Pełnej prędkości” do „Stopu/zatrzymania”: F, FL, L(niska prędkość), LU, U(bardzo niska prędkość), UH, H.
  • Rozpoznawanie numeru lokomotywy ZIMO w połączeniu z systemami cyfrowymi ZIMO i modułami sekcji torów MX9 (w przypadku nowych układów lub aplikacji, szczególnie z modułami informacji zwrotnej StEin lub Roco, informacja zwrotna współpracuje z RailCom)
  • Stała droga hamowania w dwóch wariantach: hamowanie jest rozpoczynane natychmiast lub później, w zależności od aktualnej prędkości.
  • RailCom: informacja zwrotna km/h, odczytywanie i potwierdzanie CV na głównym, informacja zwrotna Wschód-Zachód, Jakość usług, wyszukiwanie na torze, informacja zwrotna o adresie RailCom,... W przyszłych wersjach oprogramowania zaplanowano wiele innych funkcji.
ZEWNĘTRZNE KONDENSATORY STAY-ALIVE:
  • Standardowy dekoder H0 bez dźwięku: opcja podłączenia zewnętrznego magazynu energii (kondensatory elektrolityczne, tantale, złote kondensatory o nieograniczonej pojemności i wytrzymałości dielektrycznej 15 V lub 16 V, nawet jeśli napięcie toru jest wyższe, na przykład ZIMO GOLMRUND, GOLMLANG); dzięki czemu nadal działa z pełną mocą pomimo przerwania styku, unikając migotania światła i zakłóceń dźwięku, kompensując utratę energii przez przerwy RailCom i HLU.
  • Miniaturowy dekoder bez dźwięku: dekodery serii MN300, a także MN180N18, mają takie same opcje podłączenia magazynu energii jak dekodery bez dźwięku H0, ale są ograniczone do maks. 15 000 µF.
  • Dla wszystkich dekoderów: z ZIMO „StayAlive-Controller” (STACO1) lub dodatkowymi komponentami, takimi jak diody i rezystory, urządzenia magazynujące energię (głównie kondensatory elektrolityczne, na poziomie napięcia sterującego, najlepiej 25 V) można podłączyć do wszystkich dekoderów, nawet tych bez specjalnych środków ostrożności. Sprawność (wydajność energetyczna) jest niższa niż w przypadkach wymienionych powyżej.
Uwaga: Aby umożliwić ich mały rozmiar, MN300, MN170 i MN160, a także MN180N18, MN140E24 i MN250 NIE są kompatybilne z mfx. MN250 nie jest również kompatybilny z prądem przemiennym „RailCom” jest znakiem towarowym firmy Lenz Elektronik GmbH

Wymiary (mm) 17,6x10,5x3,1
Złącze 8 przewodów, wtyczka NEM 655
Prąd całkowity 1,0 A
Prąd silnika 1,0 A
Prąd na wyjściach funkcyjnych 0,8 A
Wyjścia funkcyjne (ilość i typ) 6, w tym 4 na przewodach, 2 na polach lutowniczych
Przewody sterujące serwomechanizmem 2
Interfejs S.U.S.I. tak
Wejścia przełącznika dla czujników krzywkowych, przełączników kontaktronowych, itp. 2
Stabilizowane niskie napięcie -
Kondensatory 15 V BEZPOŚREDNIO do dekodera tak, na polu lutowniczym maks. 15000 µF









Ilość ocen: 0
Escribir Comentario
TEXT_PRODUCT_NAME Dekoder jazdy MN300R, 8 przewodów, wtyczka NEM652 (Zimo MN300R)
TEXT_PRODUCT_AVAIBILITY El producto está disponible en productor. El tiempo de entrega es aproximado 21días.
Productor Zimo
Numero de catalogo MN300R
Código EAN 9009606300980
Skala H0 (1:87), H0m (1:87) wąskotorowy 1000mm, H0e (1:87) wąskotorowy 750mm, TT (1:120), N (1:160)
Nowość roku 2024
Złącze dekodera złącze w standardzie NEM 652 (8-pin)